娘の学校の草刈終了後、Ko-Wallへ。。。

　黄色課題をやっつけにかかる。２つばかし出来なかったのが出来た。相変わらず苦戦中だ。

　ところで、ボルダリングも１年ちょい続けてみたが、いまだにどの力が一番必要なのか？よくわからない。指？腕？背中？？あるいは力は必要ではなく登り方なのか？？？いや、人力(?)で動く以上なんらかの力は必要なはずだ。

　カヌー（C-1スラローム）をやっていたとき、心がけていたのは

“（体の中の）大きな筋肉を使う”
だ。

　何かというと、パドルを持つ腕の力なんて所詮知れている。そんな小さな力で轟々と流れる川の水に太刀打ちできない。が、どうだろう背中や腹筋など大きな筋肉の力を腕とパドルに伝えるとどうだ！？早く進むことが出来たり漕ぎ登れたりするのだ。
　カヤックをやっていたときにはあまり意識してなかったが、C-1に乗り換えたときコレを切実に感じた。あと、腰のヒネリでボートをブン回すのもまさに“胴体”の強さが必要になるワケなのだ。

　ボルダで傾斜のきつい壁なんかをトライすると、自分自身の持つ力よりもどこに重心を持っていけばいいのか？これが瞬時に判断できるときっと違うんだろうな。あんまし考え込みすぎるとイヤにもなるから、ボチボチ考えるとするか。。。

　今日で盆休みも終わり特に予定も入れずのんびりすごすつもりだったが、図書館で借りた本の返却期限が2日も過ぎていたことに気が付き、自転車に乗って返しに行く。
　久々の自転車だ。GIANTという台湾製のMTBのような自転車だ。タイヤもスリックに交換してあるので軽快に走ってくれる。ただ、購入してから一度も洗っていないせいかフレーム等相当汚れている。

・・・ということで、自転車を洗った。自転車を洗っていると、ヨメの車も結構汚れていることに気が付いて(?)しまった。
　私個人は、自動車の洗車ほど非生産的というか無駄な行為と思っているので年に数える程しかしない。が、ヨメにそれを押し付けるつもりはない。まあしかし、（何がしかしかワカランけど）ヨメの車をおもむろに洗い出した。
　何かが完成されていく道のりってキライじゃない。汚れていたクルマがだんだん綺麗になっていくのを実感するのも悪くない・・・ﾃﾞﾓｾﾝｼｬﾊｷﾗｲﾀﾞ！？

　ヨメCarを洗ったあと、娘をスイミングに連れて行き帰ってから自分の車も洗うことにした。洗車すれば鮮やかな赤色をしていたけど、だいぶ塗面も痛んできたようだ。ワックスかけても鮮やかにならない。
　さぁ、コッテリ洗ったからしばらくは洗車しないゾ！？・・・明日から大雨になるかもね！？

↑３年前に撮ったMyCar。鮮やかな赤色だったなぁ。。

　Ko-wallへ。。

　相変わらず苦戦中。。しかし、ヒザパッキン事件(?)以来苦手だった右キョンを使って、キョン課題白テープLが出来た
　しかしながら、重心の真下に入る足の動きはまだまだ出来ていないようで、前に出来た課題も今日は全然ダメだった。ムキになって登ったせいか（というほど大した本数やってないが）手の皮がボロボロになった。


↑今日も写真なし。先々月食べたThai料理。ｱﾛｲﾏｰｸ!!

　何かと多方面にわたって話題を振りまいていた北京オリンピックが開幕した。いつものことながら、このイベントの報道のされかたについて疑問を抱きつつもつい見てしまうのだ。
　前回、アテネ大会は何故か全く記憶に残っていない。というのも、カヌースラロームの中継が地上波、BSともに皆無だったからだ。

　カヌースラロームは確かにマイナー競技であるけれど、ビジュアル的なインパクトは十分すぎるくらいあると思う。現に私がカヌースラロームにハマりこんだきっかけは、1992年バルセロナ大会のテレビ中継を見てであった。

　マイナーな競技の中継を見るたび、この人たちは遠征も自費なんだろうな〜とか、職場でもきっと苦労してんだろうな〜とか余計なことをついつい心配してしまう。

　日本はいつからメダル至上主義になったのかしらないが、メダルメダルとはっきり言ってウザイ！選手の皆さん！悔いが残らぬようベストを尽くしてください！

　実はカヌーに乗りたかった。木曜まで瀬田は15トン/秒だったが、金曜から34トン/秒になったのであきらめてKo-wallへ。。。

　先週教えてもらったヒールフックの白テープGからtry。なるほど、こういうことをさせたかったワケね？とすんなり出来たが、繰り返しやってみるとだんだんわからなくなってきた。
　黄色＆ピンク課題を中心に色々やってみた。いずれも、なかなか手ごわい。
　白G課題近くのピンク課題に苦戦していると、店のオーナーが声をかけてくれた。
「ここで、腰を壁に近づけて重心の真下に移動させるんです」
と、見本を見せつつ教えてもらえた。殆どウデが死んだ状態だったが、言われたことを意識してみたらその部分はなんとか出来た。

　“重心の移動”、、、ボルダのそれとまた少し違うような気もするが、カヌー（特にC-1）でも物凄く重要だ。C-1はカヤックと比較してターンするときなど重心の移動がすごくやりやすいし、意識しやすい。ピヴォットターンやカートホイールなんかをするときそれが実感できる。

　あ〜やっぱカヌー（C-1）に乗りたいなぁ。。。

↑ビアリーオの缶。。私はビアシンの方が好きかな？

　自慢にもならないけど、私は物凄く汗かきである。
　タンクトップなら涼しいかな？と思って着てみたけど、朝に着替えて１時間以内でドボドボだった

　午後から身柄が開放(?)されたので、カヌーを漕ぎに行くか？Ko-wallに行くか？迷ったけど、暑いながらも冷房の効いたKo-wallを選んでしまった。
　ホールドが入れ替わって、今日で行くのは２回目だ。先週よりも課題が増えていた。それにしても、前よりもグレードが上がっている気がする。テープ色ひとつ分ずつくらいグレードがシフトしている感がある。同じような課題にトライしている顔見知りの人と話していても一致した。

　ヒールフックの白テープGが今日は全くできなかった。帰りしなに店の人に登り方を教えてもらえたので来週またトライすることにしよう。

↑タイ王国スワナプーム空港にて。最後の“サーイ（左）”しか読めない！？